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下游需求方面，目前电解铝企业处于深度亏损状态，2018年12月电解铝企业的算数平均生产成本为14391.32元/吨，低于去年同期的14926.5元/吨，亏损808.82元/吨，高于上年同期的744.6元/吨。铝企经营压力日渐加重，迫使企业采取自救措施，从一定程度上降低开工负荷。
尽管铁矿石价格出现了大幅回落，但是上游另一个原料价格焦炭正面临供给大幅压缩的风险。8月中旬，券商中国记者深入天津、唐山等地的实地调研情况来看，随着各地对焦炭去产能方案的进一步推进，2019年焦炭第二轮上涨基本落地，上周以来焦炭价格已经出现了大幅上扬，主流钢厂焦炭采购价格均上调100元/吨。
目前，补贴政策成为新能源汽车高速发展的主要推动力，同时对高电池能量密度的鼓励，也促使了电池企业和车企以此为导向开发产品。然而这种发展模式下，电池安全的防范和控制也在风险。北京大学教授、锂电“达沃斯”学术委员会主席其鲁认为，过于追求高能量密度、高续航里程、快充等，只会使电动车的安全问题“越来越可怕”。而诸如高镍三元电池、固态电池、氢燃料电池等目前行业里越来越热的新技术，比锰酸锂、磷酸亚铁锂的材料更容易释放大量热量，安全方面的挑战更大。
为跟投的券商带来的账面浮盈超过0.5亿元的还有虹软科技、中国通号、微芯生物、中微公司、乐鑫科技、山石网科、安集科技。数据来源：Wind从浮盈数据来看，马太效应日趋明显，头部券商强者恒强。中信证券、中信建投证券、中金公司三家券商跟投合计浮盈为6.45亿元，占18家券商跟投总浮盈的37.70%。
江淮iEV5在此次召回之前发生过自燃事件，有事故车主称应该是电池问题。此次召回事件也是在国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心，收到消费者的相关投诉后，启动缺陷调查情况下开展的，而并非是江淮自主发起。在电池问题造成电动车起火现象频繁发生之后，首批由电池包“热失控”问题引起的电动车召回终于展开。“召回是一个好事，国家质量总局的介入会引起高度重视。”于清教表示。
显然，这是当下全国钢铁企业增产不增收，利润普遍大幅下滑的一个缩影。告别了2018年吨钢净利润一度达到1500元的空前绝后“黄金时代”，国内钢企效益已经大幅下滑，当前南方部分电炉钢厂亏损幅度已达到200元/吨以上，而北方钢厂吨钢利润也下降到了100元/吨左右。
