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因此，小米将整个硬件终端产品线纳入5%考量，一定会压缩掉许多产品追求暴利的空间。如此理解，再去恶意揣测雷军的用心，其实是很无知的了。至于产生价格战效应，尤其会对同行带来冲击，这个话题我倒是有些认同。诸多手机品牌确实都在打着所谓消费升级的旗帜涨价，雷军昨天没有避讳，多次对标了OPPO等品牌，强调同样的配置、同样的功能，小米的产品价格有明显的优势。

展望未来英国《金融时报》猜测，欧洲并购活动放缓，可能为伯克希尔哈撒韦等买家带来机遇。与此同时，巴菲特希望找到一笔“大象般规模的收购”，使伯克希尔1120亿美元巨额现金中的一大部分资金能够派上用场。然而，巴菲特哀叹道，在美国，“对拥有良好长期前景的企业来说，价格太高了”。他最近给股东的信中写道。另一方面，根据MSCI All-Country World Index，英国的预期市盈率为12.8倍，而美国为17.2倍。

设个5%的硬件综合净利率红线，会有这种作用？当然。你要看到，它的春秋笔法：小米虽有手机与诸多生态链产品，但不是靠硬件获利。那真正想传递的信息就是：我是一家互联网公司。这也是昨天发布会现场雷军演讲中的核心表述。而在昨天下午发出的全员信中，他也再度明确表示：“我们不同于传统的硬件公司，并不单纯依靠硬件获取主要利润。小米本质上是一家以手机、智能硬件和 IOT 平台为核心的互联网公司。”

三、大势判断：配置“避虚就实”虽然本周行情略有反弹，但整体的格局仍然是趋弱的。两市成交量依然在萎缩，市场热点缺乏而且持续性较弱。从短周期看，近期市场处于2830-2960点的低位平台窄幅波动。5月17日，市场在反弹至2956点后回落；5月30日，市场在反弹到2935点处回落。

个股南京熊猫电子股份（0553）的主要业务为从事电子装备、消费电子产品的研发、生产和销售以及电子制造业务。集团在2018年首3季营业收入人民币30.9亿元，同比上升7.91%；股东应占净利润人民币 8123万元，同比上升 58.68%。中央经济工作会议指出，加快5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设，加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。

加开列车52对，投入国庆假期运输总运力创历年之最沈阳局集团公司经过客流分析，精准投放运力，在热门方向加开临时旅客列车及“高峰线”列车52对，包括中长途直通临客5对，分别为：沈阳~天津西G4736/5次、长春~北京D4606/5次、白城~北京K4410/09次、赤峰~昌平北K4770/69次、赤峰~北京K4126/5次；中短途临客47对，包括：沈阳（北）~盘锦G9150/49次、大连北~沈阳G9125/6、G9133/4次、丹东~大连北D7720/19次、长春~延吉西C1045/6、C1061/2/3/4/5/6次、沈阳~凌源K5018/5 K5016/7次、通辽~山海关K5040/39次等。加上329对图定列车，国庆假期运输的列车对数达到381对，运力投入创历年国庆假期运输之最。同时还安排17组动车组重联34对，普通旅客列车加挂车厢116辆，最大限度为旅客出行提供运力保障。