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西雅图政府和居民本对共享单车的期望是绿色、健康、公平、便宜。但是事实上，随着10000辆共享单车进入这座城市，现实似乎背离了当初的愿望。成千上万的共享单车成了“阻碍者”。西雅图交通部门收集到的反馈显示：车主指责那些共享单车刮花他们的私家车；道路周边的人行道被无理“霸占”；公园里只要有空地都有共享单车，破坏生态之美；被破坏的共享单车无人修理既难看还破坏坏境．．．．．．．

作者：文汇报驻巴西利亚记者 张峻榕责任编辑：张玉[环球时报记者 王盼盼 环球时报特约记者 王会聪]俄罗斯卫星网30日发文，总结2019年中国的经济外交成就：国际社会对中国“一带一路”倡议的支持不断增长；中国加强与欧洲的伙伴地位，对美国形成挤压；跨国集团正寻找接近中国市场的新“钥匙”；无论在亚洲还是在非洲，都非常需要中国的“铁路外交”。英国广播公司（BBC）认为，2019年是“中国外交官走向社交媒体的元年”，中国官员在推特上最喜欢用的策略是“反问对方”：指出其他国家存在更严重的问题并指责后者虚伪。

他透露，三亚正在推动从三亚到乐东原有铁路的公交化和旅游化改造，提升城际轨道交通。下一步，阿东希望进一步推动机场扩容：“机场建设是我们需要考虑的一个重要方面，要保证我们的游客进得来、出得去。”培育壮大新动能履职一年来，阿东也在不停思考：三亚经济转型的新动能在哪里？“除了房地产方面，我们如何发展其他产业？怎么去做？有的时候包括干部职工不清楚，不知道怎么做，甚至对于控房地产还有一些不理解的。”

出台“科技税”或强化逆全球化力量？欧盟的小算盘真能如愿吗？罗立彬认为，“科技税”涉及互联网领域的全球治理问题，这是一个新问题，由于互联网产品具备天然的跨越国界性，所以理论基础仍然有待夯实。但是如果认为税收是属于“二次分配”，也就是解决收入分配的公平问题，那基本的原则就是，只要是获得收入，就应该交税，为社会收入公平以及公共产品做出一些贡献，从这个角度看，收税有道理。但是现实中，跨国公司具备很强的税收筹划和避税能力，提高税率很可能导致“税基流失”和“利润转移”，最终导致能收上来的税很可能很有限。

公司公布4月产销数据，上月汽车销量按年升11.79%至81797台；产量则按年升1.85%至83414台．累计今年首四个月，销量为338420台，按年升339%；产量为337736台，按年升6.05%。中金最新维持其“买入”评级，目标价11.5元不变；大摩则维持“增持”评级，目标价12元不变。

论坛上，与会嘉宾以推进“一带一路”合作为主题，交流思想，碰撞智慧，共建“一带一路”港航朋友圈。“近日，国务院批准设立中国—山东自贸试验区，明确提出山东要培育贸易的新业态、新模式，加快发展海洋特色产业和探索中日韩三国地方经济合作等多项要求，这些都为山东融入‘一带一路’注入了新内涵，赋予了新使命，提供了新机遇。”山东省副省长凌文在致辞中表示。